In Altenburg erkannten im 19. Jahrhundert weitsichtige und einflussreiche Personen die Bedeutung der neu entwickelten Verkehrsmittel. Bereits 1842 erhielt die Stadt einen Eisenbahnanschluss an der von Leipzig kommenden Strecke, die weiter nach Hof führte. Und auch ein halbes Jahrhundert später war Altenburg in Deutschland weit vorn: Als 22. Ort des damaligen Reichsgebietes konnte in der wirtschaftlich prosperierenden Stadt 1895 eine elektrische Straßenbahn den Betrieb aufnehmen. Vier Jahre zuvor hatte die AEG in Halle an der Saale das erste elektrische Straßenbahnnetz Deutschlands eingerichtet. Was die Altenburger Bahn mit der Hallenser zu tun hatte (und hat), das erzählt dieses Buch in Wort und Bild.

Damit wird die Altenburger Straßenbahn in einen überregionalen Kontext der Verkehrsentwicklung in Deutschland gestellt und mit der zusätzlichen technischen Darstellung erstmals eine ganzheitliche Publikation über dieses ein Vierteljahrhundert lang die Stadt Altenburg prägende Verkehrsmittel vorgelegt.

Der Autor Ekkehard Gärtner, aufgewachsen in Altenburg, war viele Jahre im Schienenfahrzeugbau tätig und Honorarprofessor für Schienenfahrzeuge an der Technischen Universität Berlin.

Das Herzogtum Sachsen-Altenburg im 19./20. Jahrhundert und seine Residenzstadt

Erste elektrische Straßenbahnen im deutschen Kaiserreich

Siemens-Bahn in Lichterfelde bei Berlin

AEG-Stadtbahn Halle (Saale)

Elektrische Straßenbahnen 1881 bis 1895 im Deutschen Reich

Der Eisenbahnanschluss von Altenburg

Historie der Altenburger Straßenbahn

Technik und Betrieb der Altenburger Straßenbahn

Allgemeines

Infrastruktur

Trassierung und Gleise

Kraftstation und Wagendepot

Energieverteilung und Fahrleitungen

Betrieb, Tarife und Personal

Betrieb

Tarifgestaltung

Personal

Fahrzeuge für den Personenverkehr

Beschaffung

Fahrzeugtechnischer Teil

Elektrische Ausrüstung

Bremsausrüstung

Sonderfahrzeuge

Der historische Triebwagen Tw 4

Straßenbahnfahrt durch das historische Altenburg